Ngày xưa muốn lên Đà Lạt từ vùng biển thì phải đi bằng xe lửa. Nhưng con đường xe lửa chạy thì ngoằn ngoèo và tàu phải leo dốc cao. Ga xe lửa Đà Lạt ra đời từ đó.
Lịch sử hình thành ga xe lửa Đà Lạt
Đoạn đường xe lửa từ Phan Rang đi Đà Lạt được khởi công xây dựng từ 1915, dài 84km, do người Thụy Sĩ thiết kế. Thụy Sĩ là một nước có nhiều đường dốc, giàu kinh nghiệm về đường sắt có răng cưa (crémaillère). Chuyến tàu lửa đầu tiên lên Đà Lạt được khởi hành vào năm 1933. Đây là một đường xe lửa đặc biệt vì đoạn qua khỏi ga Sông Pha đường dốc rất cao, nên xe hỏa phải có thêm một đường rầy ở chính giữa có răng móc như lưỡi cưa, ăn khớp với bánh xe của đầu tầu kéo cũng có răng, được chế tạo đặc biệt không có ở các đầu tàu xe lửa loại thường, để kéo đoàn tàu lên dốc và để giữ cho đoàn tàu không bị tuột nhanh khi xuống dốc.
Điều đáng buồn là cả một công trình vĩ đại và thơ mộng này trong thời chiến tranh vì có một đoạn đường thiếu an ninh nên tuyến giao thông đường sắt không thể sử dụng được và đã trở nên hoang phế từ đó. Ga Đà Lạt trước kia là một trong những ga xinh đẹp và độc đáo của Việt Nam, nay hầu như tất cả đều chìm vào quên lãng! Nhưng trong lòng người xa xứ, nhất là các nhà văn, nhà thơ thời những kỷ niệm vế chuyến du lịch Đà Lạt năm nào bằng tàu hỏa chẳng bao giờ có thể bị lãng quên!
“Ga K’rong Pha là ga đặt theo tên gọi của đồng bào Thượng, người Việt phiên âm là Sông Pha. Khi xe lửa rột rẹt vào đường răng cưa đặt giữa hai thanh đường rầy, người ta nói: xe bắt đầu leo lên đèo Ngoạn Mục. Cái tên Ngoạn Mục thật hay. Tôi hiểu nghĩa là: nhìn đâu cũng đẹp. Người Pháp đặt tên là Belle Vue. Có nghĩa là Cảnh Trí Đẹp. Quả thật vậy, xe chạy triền triền theo dốc núi. Rừng nhiều loại cây, cao vút, xanh um. Thông từ thưa thớt đến dày kịt rồi mịt mùng. Thông toàn thông. Đà Lạt hiện ra sau những cửa hầm đục xuyên lòng núi. Thông xanh. Cỏ biếc. Hoa vàng. Mây trắng. Đà Lạt ôi mênh mông.
Ga xe lửa Đà Lạt ngày nay
2 lý do mà du khách thích ghé đến điểm tham quan ga xe lửa đà lạt
- Một là cổng vào nhà ga là công trình xây dụng giống biểu tượng Langbiang đẹp mắt, du khách thích chụp hình cảnh đẹp đó
- Hai là toa xe lửa cổ kính nhìn đẹp theo kiểu thich cổ xưa
Trước đây xe lửa còn cho chạy 1 đoạn khứ hồi về trại mát, nhưng sau 1 thời gian thu chi không hiệu quả nên đã ngưng. Nhưng hình thức trải nghiệm trên tàu hỏa này rất hấp dẫn, mong rằng sắp tới 2025 họ sẽ cho tàu lửa xìn xịt trở lại
Sưu tầm